现代邮轮业开始于20世纪60年代，经历40余年的快速发展，邮轮产业已成为全球旅游与接待业发展最迅猛、经济效益最显著的行业之一，被称为漂浮在“黄金水道上的黄金产业”。随着欧美邮轮旅游市场的逐渐饱和，全球邮轮市场呈现重心东移的趋势，以中国为代表的亚太邮轮旅游市场增势迅猛，目前，歌诗达（Costa）邮轮、皇家加勒比（Royal Caribbean）邮轮、公主（Princess）邮轮、地中海（MSC）邮轮、丽星（Star）邮轮、诺唯真（Norwegian）邮轮等国际邮轮公司均已进驻中国大陆邮轮市场。近年来，中国邮轮产业发展迅猛。中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的统计数据显示，2016年大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚共接待邮轮1010艘次和出入境游客456.74万人次，分别比2015年增长74.4%和87.8%，巨大的客源市场、密集的政策支持以及邮轮产品认知度的不断提高将使邮轮旅游成为我国重要的旅游新业态。

随着旅游产品向休闲度假型、商务会展型、文化型、生态型等新兴旅游产品转型，邮轮旅游产品越来越深受人们的喜爱。邮轮旅游产品涉及游客全程旅行中对全部有形产品和服务的体验，既包括邮轮船上体验，也包括不同挂靠港的岸上旅游体验。目前，中国邮轮业正处以游客输出为主要业务的发展阶段，邮轮旅游出入境逆差明显。沿海港口往往重视母港航线布局而忽略了作为邮轮目的地的使命，即向游客提供优良的岸上旅游产品与活动，使得我国邮轮港口作为挂靠港的吸引力严重不足。而岸上产品是否具有独特吸引力、岸上活动类型是否多样是国际邮轮公司选择挂靠港时需要考虑的核心问题。对于我国邮轮港口来说，在成为热门母港或始发港后，要想真正成为优秀的邮轮目的地，必须通过腹地资源的合理配置来提升岸上产品的吸引力，最终来达到邮轮旅游出入境平衡的目的。为此，本研究选取全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为分析样本，对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行了深入研究，以期能为我国沿海港口腹地旅游产品的开发与设计提供借鉴，促进中国邮轮产业更快、更全面的发展。

在研究对象选取方面，本文以皇家加勒比邮轮公司官方网站在售的岸上产品数据为研究对象。皇家加勒比邮轮集团旗下的皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International）是全球第一大邮轮品牌，共有量子、绿洲、自由、航行者、灿烂、梦幻、君主7个船系的23艘大型现代豪华邮轮和将近7万个邮轮床铺（Berth），乘客运力位列全球第一。根据邮轮市场观察（Cruise Market Watch）公布的数据表明，2015年皇家加勒比邮轮游客接待量将近400万，获得营业收入超过50亿美元。

皇家加勒比邮轮公司运营全球10余个目的地、超过400个港口的邮轮产品，航线布局于阿拉斯加（Alaska）、亚洲（Asia）、澳大利亚/新西兰（Australia/New Zealand）、巴哈马（Bahamas）、 百慕大（Bermuda）、加拿大/新英格兰（Canada/New England）、加勒比（Caribbean）、古巴（Cuba）、欧洲（Europe）、夏威夷（Hawaii）、太平洋海岸（Pacific Coastal）、南太平洋（South Pacific）、 跨大西洋（Transatlantic）以及跨太平洋（Transpacific）等14个邮轮旅游区域。