旅游营地发展的总体战略规划是对旅游目的地旅游业发展的宏观尺度规划，是对旅游目的地的全局性规划，它的基本要素包括指导思想、产业定位、发展目标、战略措施、战略布局以及发展步骤等。一般来讲，制定旅游营地发展的总体战略不能将目光局限于规划的目的地，必须跳出旅游目的地来审视旅游目的地，从区域的整体来通盘考虑旅游目的地的旅游营地发展战略问题，在旅游产业发展上也必须从旅游目的地的局部区域乃至全国全省的高度来谋求和明确旅游目的地的产业发展定位以及发展目标，唯有如此，才能发展内力促进旅游目的地旅游营地发展，借助外力辐射带动旅游目的地的旅游营地发展，广西旅游营地的发展规划也不例外。
（一）发展的战略指导思想与思路
旅游营地发展的指导思想实际上是指导一切发展问题的世界观与方法论的集中表现，它们对旅游营地发展长远全局都具有带根本性的重要引导与指向作用，旅游营地发展所涉及的各阶段、各方面、各环节的问题都是应予贯彻的。一般来讲，指导思想必须以国家的大政方针和法律法规政策为依据，依据旅游市场发展现状与态势以及规划区的实际情况做出具体的发展思路，并且要与其他规划比如土地规划、城市规划等衔接、对接，不能与相关法律和法规以及已经出台实施的各级政府颁布的政策所相悖，在这个基础上提出旅游营地开发的目标、定位、性质、产业发展方向、布局等规划的核心内容。
基于这样的理解，可以将广西旅游营地发展的指导思想与思路概括为：“突出重点、优化开发、建设精品、塑造品牌。”
1.指导思想：在遵循市场导向、突出特色、效益优先、联动发展、连锁经营的发展理念下，以科学的旅游发展观为指导，以市场为导向，适当引领市场消费潮流，实施“国际标准、中国特色的旅游营地精品”发展战略，根据有积极性的各个旅游景点及其特色和发展趋势，建设不同星级的自驾车旅游营地和相应的旅游设施，规划在未来的五年内，把自驾车旅游营地网络遍布全区主要城市的旅游景点和自驾车旅游线路，成为地方旅游产业新型利润增长点；
2.布局思路：针对广西自驾车旅游市场的消费行为特征与发展态势，以高速公路和高等级旅游主干道为纽带，以区内著名的旅游目的地和自驾车旅游线路为依托，加强与广西周边省市和区内著名的旅游景区景点和旅游精品线路结合，以“两横两纵”的自驾车旅游线路为骨架，按照分级建设、网络化布局的原则，点—轴—网式地向四周发散延伸布局自驾车旅游线路；
3.建设思路：重点建设区内桂林山水民俗旅游线、南国边关风情旅游线、环北部湾滨海边境旅游线、桂东历史文化宗教名胜旅游线、南昆铁路奇山秀水生态风情旅游线、中越边境公路旅游带、桂西地质生态水电旅游线八大旅游精品线路中的旅游营地；优先投资桂林、南宁、北海、百色、柳州、阳朔、贺州、桂平、巴马、靖西、金秀、大新、乐业、龙胜等著名休闲度假、民族风情、历史文化、生态旅游目的地的旅游营地建设；
4.目标思路：争取区内每一个著名的旅游景区都配备有一个旅游营地，完善自驾车旅游信息系统、旅游交通解说系统和营地服务体系建设；以建设精品和特色品牌为龙头，以完善自驾车旅游信息体系和旅游服务体系为目标，加大招商引资，实行集团化、品牌化经营管理，建设一批服务质量一流、信息体系完善、管理严格规范、环境优良、舒适方便的具有国际影响、中国特色的广西旅游营地产品。
（二）发展的总体战略布局
1.布局的选址依据
一般来讲，旅游营地总体战略布局首先要考虑的选址问题。选址既是一门科学,又是一门艺术，宏观上看,旅游营地在什么位置关系，到整个区域的旅游业合理布局,关系到能否综合协调发展的问题；微观上看,则不仅影响企业的建设投资和速度,而且还影响项目建成后的经营成本、利润和服务质量,以及自驾车游客的满意度、忠诚度问题。倘若旅游营地选址不当,就会给项目长期的效益带来不可估量的损失，因此,旅游营地发展选址时必须考虑宏观、微观上的诸多影响因素，这些因素主要是：
（1）市场因素：是否依托城市或旅游区，所依托城市的社会经济发展水平与居民消费能力、居民出游能力，所依托的旅游区知名度、美誉度如何，是否有竞争合作者等；
（2）交通因素: 是否在旅游交通要道上，是否是在旅游重点、热点线路上，旅游交通可进入性，旅游交通设施配套条件等。
