旅游营地的发展是随着国际露营运动以及自驾车旅游的发展应运而生的，它是自驾车旅游发展的必然产物，然而，对于什么是旅游营地？国内外尚无确切定义，我们认为，旅游营地是指在自驾车旅游线路上，依托旅游交通干线和风景优美之地或者在旅游景区附近开设的，有一定场地和设施条件，可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的具有特定主题复合功能的旅游场所，其主要服务项目包括住宿、露营、越野、休闲、餐饮、娱乐、汽车保养与维护、汽车租赁、度假、户外运动、信息服务、医疗与救援等。通过规划发展，旅游营地甚至可以在特定的区域发展成为集景区、休闲度假、健身运动、综合服务为一体的特色旅游景区。

（一）国外旅游营地发展简况

 旅游营地的兴起和自驾车旅游的兴旺息息相关，自驾车旅游开始于20世纪初的美国，二战后，发展于西方发达国家，并迅速成为风靡全球的时代宠儿，从最初的帐篷、简易床、睡袋和小型炊具，简单的加油加水停车场等服务，发展到旅行房车等专用旅行工具，在车辆基础上增加了卧室、厨房、卫生间等旅行设备，从而获得旅游营地的部分功能。近十几年来，伴随自驾车旅游市场的不断完善，国外正规的旅游营地也有很大发展：服务项目扩展到车辆维修，设备租赁，提供保险，餐饮住宿，休闲度假，以及户外活动等，营地的规模也越来越大。在美国，超过2万多家公共或私人的旅游营地在向公众服务。同时，大型的旅游营地组织也应运而生，以更有效地促进旅游营地发展，如美国露营协会ACA，美国汽车协会AAA，美国豪华营地联盟等，并与各种专业组织或公用事业部门构成立体的服务支持体系。

旅游营地在国外的发展越来越趋向于观光与休闲、个性与新颖、探险与刺激等项目功能，服务活动趋向多样化，其中在美国的发展尤引人注目。美国旅游营地呈如下发展趋势：1、75%的旅游营地增加了活动项目，其中最新增加的是挑战、探险类的项目。超过50%的营地举行角色扮演活动或提供探险、挑战类的节目。2、过去十年里美国营地国际职工不断增加以满足露营者接触异国文化的需求。目前，美国各夏季营地有超过35000多的国际职工进行各种各样的服务。3、计算机不仅被用于营地登记和金融交易记录，还被用来管理项目日程和用户数据。网络作为一种营销手段其应用在不断增加。目前ACA的认证营地有79%拥有自己的网页，比5年前增加了29%。4、目前超过一半的旅游营地在运营的项目中包含社区服务或者公益项目。

（二）国内旅游营地发展状况及态势分析

相对我国旅游营地发展来说，才刚刚起步。近年来随着我国经济的持续增长，拥有自驾车的用户也越来越多，促使了自驾车旅游市场的迅速发展，对旅游营地的需求也不断扩大。随着自驾车旅游市场发展，一些相关人员和组织对旅游营地进行了规划。目前国内这方面主要组织有中国汽车运动联合会汽车露营分会和中天行房车俱乐部，汽车露营分会提出了中国汽车露营地建设五年发展的“十一项基本方针，‘三圈两线’的建设重点和两大精品线路”的总体构想；而中天行俱乐部则牵头以中天《营地建设手册》为模本提出了《中国营地建设标准》，对场地、指示牌、管理中心、营区设施等方面提出详细的指标和标准。

国内专业旅游营地建设主要围绕北京、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈展开，此外，西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。目前我国主要旅游营地如表1。

这些营地基本是在旅游景区露营地或城市郊区荒地的基础上发展而来，营地类型涉及谷地、山地、林地、海滨等，大部分环境良好，有绿地和水源。所有营地均设有停车区，提供对房车的接水接电服务，户外活动主要是烧烤、垂钓和踏青（林区营地不能烧烤），部分营地能提供攀岩等极限活动或水域活动，海滨营地还可进行沙滩运动、海上观光等户外活动。目前仅有横店的旅行营地提供汽车维修和技术咨询服务，

实行营地分区和确立主题的只有万绿湖旅游营地（国内首家以汽车文化为主题的旅游营地）。而所有营地均没有详细的信息服务系统和解说系统，也缺乏医疗、通信、金融和保险方面的服务。

总体看来，我国旅游营地尚处于起步阶段，主要针对休闲娱乐市场，依托所处景区或附近景区经营，规模小，数量少，只提供简单的服务，远无法满足蓬勃发展的自驾车旅游市场要求，也达不到国际标准。

随着未来汽车旅游市场的进一步发展，我国旅游营地将有更大发展，主要体现在：

1.东部地区全面发展，西北、西南重点发展

由于东部交通道路网已经趋于完善，且人均生活水平较高，私家车保有量较大，自驾车旅游市场已有一定规模，未来数年内东部各省将建立大量旅游营地。而在西部，旅游营地将围绕几条重点线路和各省中心城市发展，西部大开发将极大的加速西部旅游营地的建设。